Etihad Airways und Hong Kong Airways haben eine gegenseitige Vielfliegerpartnerschaft gestartet, die es Mitgliedern von Etihad Visitor und Fortune Wings Membership ermöglicht, im Netzwerk beider Fluggesellschaften Punkte zu sammeln und einzulösen.
Für Kanadier eröffnet dies im Stillen einen weiteren Weg nach Hongkong und weiter durch Asien, insbesondere wenn Sie bereits Etihad Visitor-Meilen gesammelt haben oder einen Vorrat an Meilen haben American Categorical-Mitgliedschaftsprämien Punkte, die Sie umwandeln können.
Particulars zur Partnerschaft
Der Kern der Verbindung ist einfach:
- Mitglieder des Hong Kong Airways Fortune Wings Membership können dasselbe bei Etihad Airways tun.
- Etihad Visitor-Mitglieder können jetzt auf Flügen von Hong Kong Airways Meilen sammeln und einlösen.
Es ist wichtig zu bedenken, dass weder Etihad Airways noch Hong Kong Airways Mitglied einer großen Luftfahrtallianz wie Star Alliance oder Star Alliance sind einsWelt.
Dies macht das direkte Sammeln und Einlösen über ein breiteres Netzwerk schwieriger, aber bilaterale Partnerschaften wie diese helfen, diese Lücken zu schließen.
Sammeln Sie Etihad Visitor-Meilen bei Hong Kong Airways
Wenn Sie mit Hong Kong Airways mit einem kostenpflichtigen Ticket fliegen, können Sie jetzt Ihre Etihad Visitor-Nummer hinzufügen und einlösbare Meilen basierend auf Entfernung und Tarifklasse sammeln.
Im Großen und Ganzen:
- Bei Enterprise-Class-Tarifen werden etwa 100–200 % der geflogenen Meilen gutgeschrieben.
- Financial system reicht von 130 % beim Volltarif Y bis hin zu nur 10 % bei den höchsten Ermäßigungen.
Um sich zu qualifizieren, müssen Flüge von Hong Kong Airways sowohl vermarktet als auch durchgeführt werden. Der Haken für Statusjäger sind die Partnermeilen nicht zählen für den Elite-Standing von Etihad Visitor – es handelt sich lediglich um einlösbare Meilen, nicht um Statusmeilen.
Wenn Sie jedoch bereits im Etihad-Ökosystem spielen, ist die Gutschrift von Hong Kong Airways-Flügen an Etihad Visitor weitaus nützlicher, als ein paar Punkte im Fortune Wings Membership liegen zu lassen.
Einlösen von Meilen bei Hong Kong Airways
Auf der Einlösungsseite verwendet Etihad eine einfache, entfernungsbasierte Partnerkarte für Hong Kong Airways mit festen Preisen nach Entfernungsbereich und Kabine.
| Entfernungsbereich | Wirtschaft | Geschäft |
|---|---|---|
| 0-500 | 6.000 | 20.000 |
| 501-1.000 | 12.000 | 25.000 |
| 1.001-1.500 | 15.000 | 30.000 |
| 1.501-2.000 | 23.000 | 40.000 |
| 2.000-2.500 | 28.000 | 50.000 |
| 2.501-3.000 | 34.000 | 60.000 |
| 3.001-4.000 | 45.000 | 80.000 |
| 4.001-5.000 | 60.000 | 100.000 |
| 5.001-6.000 | 67.000 | 120.000 |
| 6.001+ | 75.000 | 140.000 |
Anstatt jede Band aufzulisten, ist es einfacher, sich echte Beispiele aus aktuellen Suchanfragen anzusehen:
- Hongkong (HKG) – Sydney (SYD) Preise bei 60.000 Etihad Visitor-Meilen in der Financial system Class oder 100.000 Meilen im Geschäft plus ungefähr HKD 1.300 an Steuern und Gebühren. Das entspricht dem 4.001–5.000-Meilen-Band in der Tabelle.
- Hongkong (KHG) – Denpasar (DPS) kommt heraus bei 28.000 Meilen in der Financial system-Klasse oder 50.000 Meilen im Geschäftplus ungefähr HKD 500–600 bei den Steuern, im Einklang mit dem 2.001-2.500-Meilen-Band.
Diese Datenpunkte bestätigen, dass sich die veröffentlichte Karte von Etihad wie erwartet verhält, was immer beruhigend ist, bevor man mit der Planung von etwas Ehrgeizigerem als einem einfachen Punkt-zu-Punkt-Diagramm beginnt.
Vancouver (YVR) – Hongkong (HKG): Eine Ersatzoption, wenn die Preise steigen
Für Kanadier ist der Nonstop-Service zwischen Vancouver (YVR) und Hongkong (HKG) das wichtigste Langstreckenangebot. Die Strecke beträgt über 6.000 Meilen professional Strecke und liegt damit im oberen Bereich der Etihad-Partnertabelle.
Auf dem Papier kostet ein einfacher Flug mit Hong Kong Airways zwischen Vancouver und Hongkong:
- 75.000 Etihad Visitor-Meilen in der Financial system Classoder
- 140.000 Etihad Visitor-Meilen im Geschäftzuzüglich Steuern und Gebühren.
Diese Zahlen werden Ihre bevorzugten Aeroplan- oder Asia Miles-Sweetspots nicht entthronen, aber sie werden interessant, wenn:
- In den Ferien und während der Schulferien steigen die Barpreise bei Air Canada oder Cathay Pacific in die Höhe.
- Cathay gibt kaum oder gar keinen Platz für Premium-Prämien frei oder verlangt eine absurde Anzahl an Punkten für Sitze mit dynamischen Preisen.
In solchen Momenten gibt Ihnen ein Festpreis von 140.000 Meilen für einen Nonstop-Flug im Liegen zumindest eine feste Obergrenze dafür, was Sie in Meilen bezahlen werden. Sie geben etwas von Cathays Glanz auf, aber „verfügbar und flach“ ist oft besser als „auf der Warteliste und imaginär“.
Frühen Recherchen zufolge scheint der Platz für Langstrecken-Enterprise-Class-Flüge bei Hong Kong Airways viel dünner zu sein als für den innerasiatischen Raum. Denken Sie additionally an Vancouver–Hongkong Sicherheitsventilkeine Kernstrategie. Wenn Sie jedoch bereits über Etihad-Meilen verfügen, handelt es sich um einen echten Backup-Plan.
Beste Verwendung: Intraasiatische Verbindungen und Sekundärstädte
Cathay Pacific ist nach wie vor die wichtigste Veranstaltung in Hongkong, und viele Reisende würden sich gerne für Cathay Enterprise oder First entscheiden, wenn Preis und Prämienraum zusammenpassen.
In letzter Zeit ist dies häufig nicht der Fall. Premium-Tarife können schmerzhaft sein und insbesondere Langstreckenprämien können schwer zu ergattern sein.
Hier verdient Hong Kong Airways als Etihad-Accomplice seinen Lebensunterhalt. Viele seiner Routen liegen intestine im mittleren Distanzbereich, wo die Karte am überzeugendsten ist. Zum Beispiel:
- Hongkong zu großen japanischen Städten wie Tokio (NRT) und Osaka (KIX)
- Hongkong zu regionalen Drehkreuzen wie Bangkok (BKK) oder Taipei (TPE)
- Hongkong wählt Gateways für Festlandchina und Südostasien aus
Auf diesen Strecken fallen Financial system-Prämien in der Regel in die Kategorie 12.000–34.000 Meilen Sortiment, mit Wirtschaftsauszeichnungen rundherum 25.000–60.000 Meilen einfache Fahrt, je nach Entfernung.
Wenn die Bargeldpreise bei Mitbewerbern mit Vollservice erhöht sind, können diese Zahlen einen angemessenen Wert darstellen, insbesondere wenn Sie Wert auf Flexibilität legen und Extremely-Low-Price-Provider meiden möchten.
Wie diese Partnerschaft Kanadiern hilft
Für kanadische Reisende bringt diese Partnerschaft vor allem drei Dinge mit sich:
- Fügt Hongkong einen weiteren Einlösungspfad hinzu wenn Cathay und Air Canada entweder überteuert sind oder mit Prämien geizig sind.
- Verbessert die Konnektivität innerhalb Asiens Sobald Sie in der Area sind, insbesondere nach Japan, Südostasien und ausgewählten Sekundärstädten.
- Erstellt eine weitere Verkaufsstelle für Amex Membership Rewards-Punktedie in Kanada im Verhältnis 1.000:750 auf Etihad Visitor übertragen werden kann.
Etihad Visitor wird Aeroplan nicht als Ihr primäres Programm ersetzen, aber wenn Sie sich bereits mit Sekundärwährungen beschäftigen, gibt diese Partnerschaft Ihren Etihad-Meilen eine klarere Jobbeschreibung: Hongkong und Asien, mit gelegentlichem Langstreckendienst ab Vancouver, wenn sich die üblichen Verdächtigen schlecht benehmen.
Worauf Sie bei Etihad Visitor achten sollten
Es lohnt sich, ein paar Vorsichtsmaßnahmen zu beachten, bevor Sie zu den Schaltpunkten eilen:
- Meilenablauf: Etihad Visitor hat eine relativ strenge Ablaufrichtlinie. Meilen können verfallen, wenn Sie zu lange keine Aktivität unternehmen. Es handelt sich additionally nicht um eine Währung, auf die Sie sich verlassen können.
- Änderungs- und Stornierungsgebühren: Bei Partnerprämien fallen in der Regel höhere Gebühren für Änderungen und Wiedereinzahlungen an als bei einigen Konkurrenzprogrammen. Wenn Ihre Pläne fließend sind, bauen Sie dies in Ihre Berechnungen ein.
- Kartenstabilität: Etihad hat die Partnerpreise bereits früher angepasst, manchmal mit begrenzter Vorankündigung. Betrachten Sie die aktuellen Prämienniveaus von Hong Kong Airways als „vorerst intestine“ und nicht als Versprechen für das nächste Jahrzehnt.
Dies alles ist kein Deal-Breaker, aber es bedeutet, dass Sie Ihre Punkte mit einem Plan im Hinterkopf verschieben sollten, anstatt spekulativ Etihad-Meilen zu horten, nur weil Hong Kong Airways mit von der Partie ist.
Abschluss
Die neue Partnerschaft von Etihad Visitor mit Hong Kong Airways bietet Punktesammlern einen weiteren Hebel für Reisen nach Hongkong und in ganz Asien.
Das Sammeln von Etihad-Meilen auf bezahlten Hong Kong Airways-Flügen ist ein netter Nebeneffekt, aber der eigentliche Reiz ist die entfernungsbasierte Prämientabelle, die solide Verfügbarkeit innerhalb Asiens und ein potenzielles Druckventil auf der Strecke Vancouver (YVR) – Hongkong (HKG), wenn Barpreise und dynamische Prämien außer Kontrolle geraten.
Wenn Sie bereits Etihad-Meilen besitzen oder Amex Membership Rewards aufladen können, behalten Sie diese Partnerschaft für das nächste Mal, wenn Sie eine Asienreise zusammenstellen, in der Tasche, und die besten Plätze von Cathay sind nirgendwo zu finden.
